船舶專用鎳鎘1.2V300AH蓄電池
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船舶專用鎳鎘1.2V300AH蓄電池
船舶專用鎳鎘1.2V300AH蓄電池
詳細介紹:
船舶專用鎳鎘 1.2V 300AH 蓄電池｜高可靠度船舶備用電源解決方案
在船舶航行、港口作業及海事設備應用中，穩定可靠的電力供應攸關導航、通訊、照明、控制及緊急設備的正常運作。船舶專用鎳鎘 1.2V 300AH 蓄電池，以高可靠度、穩定供電及良好的環境適應能力為核心，適合應用於船舶關鍵電力與備用電源系統。
⚓ 船舶專用｜因應嚴苛海事環境
船舶設備長期處於潮濕、震動、溫度變化及長時間運轉等環境，因此蓄電池除了基本容量需求，更需要具備良好的穩定性與耐用性。
鎳鎘蓄電池具備良好的循環使用特性與放電性能，適合作為船舶重要設備的備援電源，協助確保關鍵系統在需要時能獲得穩定的電力支援。
🔋 1.2V／300AH｜充足容量，穩定供電
本產品採用1.2V、300AH規格，可依船舶電力系統設計需求進行串聯配置，建立不同電壓等級的蓄電池組。
300AH容量適合應用於需要較高儲能容量及長時間備援能力的電力系統，可依實際負載、放電時間與設備規格進行整體電池容量規劃。
🛠️ 鎳鎘電池特性｜可靠耐用，適合關鍵電力系統
鎳鎘蓄電池在工業及船舶電力領域具有長期應用經驗，適合需要穩定備援與高可靠度供電的設備。
產品應用優勢：
- 穩定供電｜提供可靠的直流備用電源
- 300AH大容量｜滿足較高容量的電力備援需求
- 良好放電特性｜適合關鍵設備的備用電力應用
- 耐環境能力｜適用於船舶及工業等較嚴苛環境
- 可彈性串聯｜可依系統電壓需求配置電池組
- 適合關鍵設備｜降低電力中斷對設備運作造成的影響
🚢 多元船舶與工業應用
船舶專用鎳鎘 1.2V 300AH 蓄電池可依系統設計應用於：
- 船舶備用電源系統
- 船舶緊急電力系統
- 航海導航設備
- 船舶通訊設備
- 緊急照明系統
- 船舶控制與監控設備
- 工業控制系統
- 電力設備備用電源
- 其他高可靠度直流電源系統
專業電力配置，守護船舶關鍵設備
船舶蓄電池的選擇不能只看「電壓與容量」，還需要綜合評估設備負載、放電時間、系統電壓、安裝空間、環境條件及實際使用需求。
1.2V 300AH 船舶專用鎳鎘蓄電池，兼顧容量、穩定性與環境適應能力，適合作為船舶及工業關鍵設備的備用電力選擇。
從單顆電池到整組電池系統，可依實際設備需求進行規格評估與配置，協助打造更穩定、更可靠的船舶電力備援系統。
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船舶專用鉛酸 SS400 蓄電池｜穩定供電・可靠備援・專業船舶電力解決方案 船舶在航行與作業過程中，電力系統肩負導航、通訊、照明、控制及緊急設備等重要任務。面對長時間運轉、震動、潮濕及環境溫度變化等使用條件，選擇穩定可靠的蓄電池，是確保船舶電力系統正常運作的重要關鍵。 船舶專用鉛酸 SS400 蓄電池，以穩定的儲能與供電能力為核心，適合應用於船舶備用電源、緊急電力及各類直流電力系統，為船舶關鍵設備提供可靠的電力支援。 ⚓ 船舶專用設計｜滿足海事電力需求 船舶電力設備長時間處於較嚴苛的環境，因此蓄電池除了容量需求之外，也必須考量穩定性、耐用性及實際運轉條件。 SS400 鉛酸蓄電池適合作為船舶電力系統中的儲能與備援設備，可依照船舶的系統電壓、負載需求及備援時間進行電池組配置，協助提升整體電力系統的可靠度。 🔋 SS400 規格｜兼顧容量與實際應用需求 SS400 可作為船舶蓄電池系統的規格型號，適用於需要穩定儲能及備用電力的設備。 透過專業的系統規劃，可依照實際使用需求進行串聯或並聯配置，建立符合不同船舶電力架構的蓄電池組。 產品應用特色 穩定儲能｜提供船舶設備所需的備用電力 鉛酸電池技術｜成熟的蓄電池技術，廣泛應用於各類電力系統 船舶電力應用｜適合船舶及海事設備的備用電源需求 彈性系統配置｜可依設備電壓及容量需求規劃電池組 關鍵設備備援｜協助降低主要電源異常所造成的設備停機風險 專業規格選擇｜可依負載、放電時間及使用環境進行選型 🚢 適用於多元船舶設備 船舶專用鉛酸 SS400 蓄電池可依實際系統設計，應用於： 船舶備用電源系統 船舶緊急電力系統 船舶照明設備 航海導航設備 船舶通訊系統 船舶控制與監控設備 船舶電氣系統 工業設備備用電源 其他直流電力備援系統 穩定電力，為船舶航行提供可靠後盾 船舶蓄電池的選擇，除了考量產品容量，更應根據船舶類型、系統電壓、設備負載、放電時間、安裝環境及備援需求進行完整評估。 船舶專用鉛酸 SS400 蓄電池，適合作為船舶電力系統中的儲能與備援方案，從單顆蓄電池到整組電池系統，皆可依實際需求進行規格規劃。 選擇適合的船舶蓄電池，讓關鍵設備在需要電力支援時保持穩定運作，為船舶電力系統建立更可靠的安全防線。 SEO關鍵字 船舶蓄電池｜船舶電池｜船舶鉛酸電池｜鉛酸蓄電池｜SS400蓄電池｜SS400電池｜船舶備用電源｜船舶緊急電源｜船舶電力系統｜船用蓄電池｜船舶電池供應｜工業蓄電池 ype of Battery JIS equivalent specification Voltage(v) Capacity AH10/ HR Initial charging Current(A) Normal Charging Current(A) Electrolyte Quantity (approx.) (liter) SS-400 SS-400 2 400 20 40 8.5 SS-300 SS-300 2 300 15 30 5.5 SS-200 SS-200 4 200 20 20 6.5 (Notes) 1. The letter S followins the battery type means the battery with built-in hydrometer. 2. Batteries type of SS-200 and SS200S are dry-charged (called Perfector). As for type batteries, we also have Perfector.
船舶專用鉛酸SS300蓄電池
船舶專用鉛酸 SS300 蓄電池｜穩定供電・可靠備援的船舶電力解決方案 船舶在航行與作業過程中，導航、通訊、照明、控制及緊急設備皆高度依賴穩定的電力供應。面對長時間運轉、船體震動、潮濕及環境溫度變化等使用條件，選擇可靠的蓄電池，是維持船舶電力系統正常運作的重要關鍵。 船舶專用鉛酸 SS300 蓄電池，以成熟的鉛酸蓄電池技術為基礎，適合應用於船舶備用電源、緊急電力及各類直流電力系統，可依不同船舶設備與電力架構進行專業配置，為關鍵設備提供穩定的電力支援。 ⚓ 船舶專用｜因應海事環境的電力需求 船舶蓄電池除了需要具備足夠的儲能能力，也必須考量實際使用環境、設備負載與備援時間。 SS300 鉛酸蓄電池適合作為船舶電力系統中的儲能與備用電源，可配合船舶整體電氣設計進行串聯、並聯或電池組配置，協助建立穩定且可靠的電力備援架構。 🔋 鉛酸蓄電池｜成熟技術，廣泛應用 鉛酸蓄電池具備技術成熟、應用廣泛及系統配置彈性等特點，長期應用於各類工業與電力設備。 SS300 船舶專用蓄電池可依實際設備需求進行規格選擇與系統整合，適合需要穩定直流電力與備用電源的船舶設備。 產品應用特色 穩定供電｜提供船舶設備所需的備用電力支援 成熟鉛酸技術｜具備廣泛的工業應用基礎 船舶電力應用｜適合船舶及海事設備的電力備援需求 彈性配置｜可依系統電壓、負載及容量需求進行電池組規劃 關鍵設備備援｜協助降低電源異常對設備運作造成的影響 專業選型｜可依實際航行環境與設備需求進行電池規格評估 🚢 多元船舶設備應用 船舶專用鉛酸 SS300 蓄電池可依實際系統設計，應用於： 船舶備用電源系統 船舶緊急電力系統 船舶照明設備 航海導航設備 船舶通訊系統 船舶控制與監控設備 船舶電氣設備 工業控制系統 其他直流電力備援設備 穩定電力，守護船舶關鍵設備 船舶蓄電池的選擇不只是容量大小，更應綜合評估船舶類型、系統電壓、設備負載、放電時間、安裝條件及實際使用環境。 船舶專用鉛酸 SS300 蓄電池，適合作為船舶電力系統中的儲能與備援設備，透過專業的電池選型與系統配置，為船舶關鍵設備提供可靠的電力支援。 從單顆蓄電池到完整電池組配置，依照實際需求進行專業規劃，讓船舶電力系統運作更加穩定，為航行與作業建立可靠的電力後盾。 SEO關鍵字 船舶蓄電池｜船舶電池｜船舶鉛酸電池｜鉛酸蓄電池｜SS300蓄電池｜SS300電池｜船舶備用電源｜船舶緊急電源｜船舶電力系統｜船用蓄電池｜船舶電池供應｜工業蓄電池 ype of Battery JIS equivalent specification Voltage(v) Capacity AH10/ HR Initial charging Current(A) Normal Charging Current(A) Electrolyte Quantity (approx.) (liter) SS-400 SS-400 2 400 20 40 8.5 SS-300 SS-300 2 300 15 30 5.5 SS-200 SS-200 4 200 20 20 6.5 (Notes) 1. The letter S followins the battery type means the battery with built-in hydrometer. 2. Batteries type of SS-200 and SS200S are dry-charged (called Perfector). As for type batteries, we also have Perfector.
船舶專用鉛酸SS200蓄電池
船舶專用鉛酸 SS200 蓄電池｜穩定供電・可靠備援・專業船舶電力方案 船舶在航行與作業過程中，導航、通訊、照明、控制及緊急設備都需要穩定的電力支援。面對長時間運轉、船體震動、潮濕及環境溫度變化等使用條件，選擇可靠的蓄電池，是確保船舶電力系統正常運作的重要環節。 船舶專用鉛酸 SS200 蓄電池，採用成熟的鉛酸蓄電池技術，適合應用於船舶備用電源、緊急電力及各類直流電力系統，可依照不同船舶設備與電力架構進行專業配置，為關鍵設備提供穩定可靠的電力支援。 ⚓ 船舶專用｜滿足海事電力備援需求 船舶電力系統對可靠度要求高，蓄電池除了需要符合設備的電壓與容量需求，也必須考量實際安裝環境、負載特性及備援時間。 SS200 鉛酸蓄電池可作為船舶電力系統中的儲能與備用電源，並可配合整體電氣系統進行串聯、並聯及電池組配置，建立符合船舶需求的電力備援架構。 🔋 鉛酸蓄電池｜成熟技術・穩定應用 鉛酸蓄電池具有成熟的技術基礎與廣泛的應用經驗，適合各類需要穩定直流電力及備用電源的設備。 SS200 船舶專用鉛酸蓄電池可依照船舶系統規劃與設備需求進行選型，適合應用於船舶關鍵設備及相關工業電力系統。 產品應用特色 穩定供電｜為船舶設備提供可靠的備用電力 成熟鉛酸技術｜廣泛應用於工業與電力設備 船舶電力應用｜適合船舶及海事設備的備援需求 彈性系統配置｜可依系統架構進行電池組規劃 關鍵設備備援｜降低主要電源異常對設備運作造成的影響 專業選型服務｜可依實際負載與使用環境評估適用規格 🚢 適用於多元船舶設備 船舶專用鉛酸 SS200 蓄電池可依實際電力系統設計，應用於： 船舶備用電源系統 船舶緊急電力系統 船舶照明設備 航海導航設備 船舶通訊系統 船舶控制與監控設備 船舶電氣設備 工業控制與自動化設備 其他直流電力備援系統 穩定電力，為船舶關鍵設備提供可靠後盾 船舶蓄電池的選擇，除了產品型號之外，更需要綜合考量系統電壓、設備負載、放電時間、安裝空間、環境條件及備援需求。 船舶專用鉛酸 SS200 蓄電池，適合作為船舶電力系統中的儲能與備援設備。透過正確的規格選擇與電池組配置，可為導航、通訊、照明及控制等關鍵設備提供穩定的電力支援。 從單顆蓄電池到完整電池組，依照實際船舶需求進行專業規劃，打造更穩定、更可靠的船舶電力備援系統。 SEO關鍵字 船舶蓄電池｜船舶電池｜船舶鉛酸電池｜鉛酸蓄電池｜SS200蓄電池｜SS200電池｜船舶備用電源｜船舶緊急電源｜船舶電力系統｜船用蓄電池｜船舶電池供應｜工業蓄電池｜船舶電力設備 ype of Battery JIS equivalent specification Voltage(v) Capacity AH10/ HR Initial charging Current(A) Normal Charging Current(A) Electrolyte Quantity (approx.) (liter) SS-400 SS-400 2 400 20 40 8.5 SS-300 SS-300 2 300 15 30 5.5 SS-200 SS-200 4 200 20 20 6.5 (Notes) 1. The letter S followins the battery type means the battery with built-in hydrometer. 2. Batteries type of SS-200 and SS200S are dry-charged (called Perfector). As for type batteries, we also have Perfector.
工業電動車電池V Type
工業電動車電池 V Type｜穩定動力・可靠續航・高效工業電力解決方案 在物流倉儲、工廠製造及各類工業作業環境中，電動車輛的穩定運行高度依賴可靠的動力電池。工業電動車電池 V Type，針對工業車輛長時間作業與高頻率使用需求打造，提供穩定的動力輸出與可靠的能源支援，協助提升設備運作效率與整體作業效能。 ⚡ 工業電動車專用｜穩定動力支援 工業電動車經常需要長時間運轉、頻繁啟停及反覆充放電，因此動力電池除了需要提供充足能源，更需要具備穩定的供電表現與良好的使用可靠度。 V Type 工業電動車電池適合搭配不同類型的電動車輛與工業設備，可依照車輛系統電壓、容量、負載及工作時間進行專業選型與配置。 🔋 V Type｜為工業作業打造的動力電源 相較於一般備用型蓄電池，工業電動車所使用的動力電池需要因應車輛行駛、升降、搬運及各項作業所產生的持續電力需求。 V Type 工業電動車電池適合應用於需要穩定動力來源的工業車輛，協助設備維持正常運轉，滿足現代化工廠與物流作業對電動化設備的需求。 產品應用特色 穩定動力輸出｜為工業電動車提供持續可靠的電力支援 適合高頻率作業｜因應工廠及物流環境的日常使用需求 工業設備應用｜適合各類電動工業車輛與搬運設備 彈性配置｜可依車輛電壓、容量及實際負載進行選型 可靠能源供應｜協助降低電力不足造成的作業中斷 專業電池規劃｜可依設備使用條件提供適合的電池配置方案 🏭 廣泛應用於工業電動車與物流設備 V Type 工業電動車電池可依設備規格應用於： 電動堆高機 電動拖板車 電動牽引車 電動搬運車 工廠物流車 倉儲搬運設備 工業電動車 物流運輸設備 其他工業電動設備 穩定電力，提升工業作業效率 工業電動車電池的選擇，不只是單純比較容量大小，更需要考量車輛型式、系統電壓、作業時間、負載重量、使用頻率、充電條件及工作環境。 V Type 工業電動車電池，以穩定動力與可靠供電為核心，適合工廠、倉儲、物流及各類工業場域使用。 透過正確的電池規格選擇與系統配置，可協助工業電動車維持穩定運作，減少非預期停機，提升搬運效率與整體作業流程，為企業打造更可靠的工業電動化動力方案。 SEO關鍵字 工業電動車電池｜V Type電池｜工業車電池｜電動車電池｜堆高機電池｜電動堆高機電池｜電動搬運車電池｜工業蓄電池｜物流車電池｜倉儲設備電池｜工業電池｜動力電池｜電動車動力電池 Traction Batteries V Type 提供堆高機用途，創新設計高耐用度及低保養維護之設備新選擇。高性能及長壽命陽極板充填高效率活性物質，具備有超微粒和柔軟性的特質，能夠充分發揮電氣功能。同時，陽極板為玻璃纖維編織管狀製造而成，特別是在高溫環境下仍可表現優異的機械強度和化學強度。陽極板的導電中心特殊合金成份，具有耐腐蝕和高機械強度的特性，因此，此獨特特計的特殊陽極板，可以充分發揮活性物質的電氣能量。(fig.1 )方便保養浮筒式液口栓為了方便電池保養補充電解液，特殊設計的浮筒式液口栓，可以在不卸下液口栓的情況下，利用液口栓的浮筒能夠正確判斷液面位置，容易的補充適量的電解液；或是量測電解液比重時，可以簡單經由打開栓蓋後輕鬆作業。(fig.2)折曲式隔離板新開發新型耐久性、材質柔軟性佳、電解液擴散容易的隔離板，並以折曲方式包覆陰、陽極板，形成極板側邊部的絕緣，避免短路發生，提高蓄電池的使用壽命。 (fig.3)1.M Type vent plvg2.Cover3.Container4.Bridge5.Pole6.Nagetive Plate7.Positive Plate熱溶黏著 為了結合部的強度和維持品質的安定，電槽和槽蓋以熱溶方式一體結合，因此結合部位強度高，而且也可避免漏液的情形發生。(fig.5 ) CELL SPECIFICATIONS CELL SPECIFICATIONS CELL SPECIFICATIONS CELL SPECIFICATIONS
工業用電池UXL Type
工業用電池 UXL Type｜穩定供電・可靠備援・打造高效工業電力系統 在工廠、機房、電力設備、通訊系統及各類工業應用環境中，穩定可靠的電力供應是維持設備正常運作的重要基礎。當主要電源發生異常時，備用電池更肩負著即時提供電力、維持關鍵設備運作的重要任務。 工業用電池 UXL Type，以穩定供電與可靠備援為核心，適合應用於各類工業及固定式電力系統，可依設備需求進行專業規格選擇與電池組配置，為關鍵設備建立可靠的電力後盾。 ⚡ 工業專用｜滿足多元電力備援需求 工業環境中的電力設備通常需要長時間運轉，對供電穩定性與系統可靠度具有較高要求。 UXL Type 工業用電池適合搭配不同類型的電力設備，可依照系統電壓、負載特性、備援時間及安裝環境進行配置，協助企業建立完善的備用電力架構。 🔋 UXL Type｜穩定能源，支援關鍵設備 工業用電池不僅是儲存電力，更是整體電力系統的重要備援環節。當市電或主要電源發生異常時，可靠的電池系統能提供設備所需的備用電力，降低突發停電對生產、資訊與控制系統造成的影響。 UXL Type 工業用電池適合應用於需要穩定直流電源與備用電力的工業設備，並可依不同應用需求進行系統整合。 產品應用特色 穩定供電｜為工業設備提供可靠的備用電力支援 可靠備援｜協助降低突發停電對關鍵設備造成的影響 廣泛應用｜適合工業、通訊、機房及電力設備 彈性配置｜可依系統電壓與負載需求進行電池組規劃 專業選型｜依使用環境、備援時間及設備需求進行評估 系統整合｜可搭配 UPS、控制系統及其他備用電力設備使用 🏭 多元工業應用領域 UXL Type 工業用電池可依實際系統設計，應用於： UPS 不斷電系統 工業控制系統 電力設備備用電源 通訊設備備用電源 機房及資料中心 監控系統 緊急照明系統 自動化設備 電力控制與保護設備 其他固定式備用電源系統 穩定電力，守護企業關鍵設備 對工業設備而言，電力中斷可能造成設備停止、生產流程中斷及資料或系統異常。因此，建立可靠的備用電力系統，是提升整體營運穩定度的重要措施。 UXL Type 工業用電池以穩定供電與電力備援為核心，可依不同設備的電壓、容量、負載及備援時間進行專業規劃。 從單顆電池到完整電池組，透過正確的規格選擇與系統配置，協助企業打造更穩定、更可靠的工業電力備援方案。 專業選型，讓電力備援更安心 不同工業設備對電池的需求各不相同。選擇 UXL Type 工業用電池時，建議綜合評估： 系統電壓｜設備負載｜備援時間｜使用環境｜充放電條件｜安裝空間｜維護需求 依照實際應用條件進行專業選型，才能讓電池系統發揮最佳效益，為企業營運提供穩定而可靠的電力保障。 SEO關鍵字 工業用電池｜UXL Type電池｜UXL電池｜工業蓄電池｜工業電池｜備用電池｜UPS電池｜不斷電系統電池｜工業備用電源｜機房電池｜通訊備用電池｜電力設備電池｜工業電力系統 VRLA Batteries UXL Type 符合各種設備選配及長壽命使用之訴求提供高性能及安全性及全方位多功能之用途產品 。UXL SERIES針對長壽命、高可靠度、免保養需求而開發出的UXL系列為YUASA高科技產品。設計壽命UXL (Under 100Ah)--------Over 10 yearsUXL (Over 150Ah)--------Over 15 years應用範圍‧電信設備‧UPS‧控制設備‧防火及安全系統 ‧警報系統‧緊急照明設備‧太陽能系統‧醫療設備 產品特色‧ 安全不漏液。‧ 不需保養,完全免補充電解液。‧ 無自由液量,可採水平或垂直方式安裝。‧ 防爆設計,特殊設計可防止電池因外部火花造成爆炸的機會。‧ 不需特殊的平衡充電系統充電。‧ 傑出的高率放電性能。‧ 低自行放電。‧ UXL series conform to UN2800 special Provision A67 inIATA Dangerous Goods Regulation and NOT to subject toIATA Dangerous Goods gulations.期待浮充壽命測試條件25℃期待壽命會因溫度的升高而變得更短。 電池端子形狀圖 / TERMINAL(mm) 放電特性圖 放電特性圖 溫度 / 容量關係表 溫度 / 容量關係表 充電特性圖 期待壽命圖 溫度 / 充電電壓 關係表 危險!! 以下事項若不依次遵守，會發生危險。請不要使電池正、負端子短路，若短路，有發生電池漏液、火災、爆炸的危險。電池裝入機器內時，請不要密閉容器。若密閉容器，可能爆炸、火災等，以及損傷人體及機器。請不要將電池放在密閉處及靠近火。從電池內會產生氫氣，這麼做會發生爆炸、火災等。請不要：用工具、金屬絲等導致電池正負極短路；連接電壓不一樣的部位。這樣會導致火燒傷，電池漏液、發熱、爆炸。請不要將電池和工具、金屬絲等金屬類一起搬運、保管。這樣會導致燒傷，電池漏液、發熱、爆炸。請用專用充電器或按敝公司指定的條件充電。若其他條件下充電，電池溫度上升、產生氫氣，會導致電池漏液、發熱、爆炸。鋼管鉗、扭力鉗、扳手等工具請用PVC膠帶等緣絕後再使用。若不緣絕就使用會因短路、火花引起燒傷、損傷電池，引火爆炸。警告!! 以下事項若不依次遵守，會發生危險。請不要將電池投入水中、加熱。會引發漏液、火災、爆炸。請不要把電池分解、改造、破壞等。這樣做會導致電池漏液、火災、爆炸。請按靠電池的使用說明書或機器等記錄的更換時間到期之前更換新電池。若過了更換時期還繼續使用，會發生內部短路、電槽變形，電池會發生漏液、火災、爆炸。在連接電池時，請不要弄反正負極，正確連結。若極性弄反，會導致大量電流流失、火災及損傷充電器。電池內部裝有稀硫酸。如果電池破損漏液，稀硫酸沾到皮肌或衣服上，請馬上用大量水沖洗。萬一進入眼睛，立即大量沖洗之後，請馬上去看醫生。因為 稀硫酸進入眼睛會導致失明，沾到皮肌會導致燒傷。發現電池端子腐食、漏液、電槽變形及其他現象時，請停止使用。若異常狀況下繼續使用，會導致電池漏液、火災、爆炸。在變壓器等發熱處附近、炎熱天氣下的汽車內、陽光強烈直射等的髙溫場所，請不要使用、保管電池。若使用，電池溫度上升，會導致漏液、火災、爆炸。將電池裝置在金屬制的容器內時，在中間放入耐酸、耐熱性的絕緣物，請盡量不要使電池與容器直接接觸。若不放入絕緣物，電池漏液情況下會冒煙、起火。使用電池時，請戴膠手套，膠鞋等采取完全措施後再使用。若沒有采取安全措施就作業，會引起觸電、燒傷、火災。請不要把電池放置在有可能浸水的地方。若放置在這樣的地方，會引起漏電而觸電、火災。請不要用干布推動擦拭電池。若擦拭會產生靜電而爆炸。請弄濕抹布再擦拭。請在電池端子及連結導體上按要求裝上絕緣罩。若不按要求裝置，會導致觸電、燒傷，短路、電池破損、火災、爆炸。電池是用在醫療設備方面時，請附裝一個與本電池系統不一樣的獨立的備用系統。若不這麼做，萬一電池不能運轉的情況下會損傷人體。請不要將電池與電源插座、汽車的香煙點火接口等直接連接。若直接連接，會導致燒傷、電池發熱破裂。電池使用上須注意之事項標準型電池：使用期間每3個月必須注意電解液液面線，低於電解液液面線下限時必須立即補水至最高液面線。（請使用純水或是蒸餾水，勿加入稀硫酸）免保養電池：正確使用下，壽命終止前不必補液。補充電：當引擎不易啟動時，請按標準電流充電5~10小時，另外，實施快速充電時，必須嚴格遵守最大充電電流和充電時間的限制。機車長期不用時：當機車長期不使用時，請先在放置前先補充電，同時拆下陰極接線後保存，保管期間請每三個月補充電乙次。電池避免短路、接近火源、端子接續不得鬆動。標準型電池電解液之注液方法與遵守事項1. 準備蓄電池：將蓄電池放於水平面上，然後拆下液口栓。2. 注入電解液：將電解液容器垂直顛倒提起，使其注液口與蓄電池的六個注液口對準，使電解液注入蓄電池中3. 取下電解液容器。4. 密封蓄電池：將六個液口栓個別授入電池的六個注液口使勁壓入。免保養電池電解液之注液方法與遵守事項‧ 陽極板及陰極板:陽極板及陰極板是由特種鉛鈣格金製成，的板柵和具有活性的活物質構成的。‧ 隔板:隔板具有良好的離子導電性，優良的耐熱耐酸性。" 湯淺NP電池" 的隔板是用特種玻璃纖維製成，再滿足上述各種要求的同時，能緊靠極板上的活物質，防止其脫落，使電池具有較長壽命。另外，可以很好地吸收保持電解液。由於電解液被吸收於極板和隔板中，放電性能不受各種方向影響。‧ 排氣閥:當NP電池內壓超過時，排氣閥打開，放出電池內部氣體，恢復原有壓力，防止電池破裂。內壓正常後，閥也復位，NP電池重新處於密封狀態。同時兼有防止外部氣體進入電池作用。‧ 電槽、中蓋、上蓋:由合成樹脂製成，有足夠強度。 項目 構造與材料 功能 陽極板和陰極板 塗膏式的極板，以活物質充填於特殊鉛鈣合金之中，耐腐蝕。 具充分之容量。 可長期保持其性能（長壽命性能）。 防止正極板成長/腐蝕，不會釋放任何有害物質沉積在負極板的表面。 將自行放電降到最低。 隔離板 由玻璃纖維製成的多孔性玻璃棉。 防止陽極板和陰極板之間的短路。 保存電解液。 貼付極板的表面而防止活性物質脫落。 可完全吸收電解液，故無可流動之自由液量。 具絕佳的防熱氧化效果、抗酸、耐腐蝕、內阻低及不產生有害機物，於電池使用壽命中，維持正常特性；隔離板面積延伸超過極板之邊緣且永久牢固地支撐著。 電解液 為吸收式（Absorbed Type）之適量稀釋硫酸比重為1.300(20℃)＝1.2965(25℃) 使在陽極和陰極板的活性物質形成電能的反應。 可防止遊離的電解液。可由多孔性玻璃棉吸收，而不具有流動性，且在使用期間不需補充水分，並能防止電解液乾涸或產生層化（Stratificatoin）現象 電槽和電池上蓋 ABS 耐燃樹脂(UL94-V0，L.O.I.28 以上) 容納包括陽極板和陰極板以及隔離板的組合。 保持足夠的機械強度，穩固支持電池和連接板之重量，且具有足夠空間來容納整個組件。 上蓋和電池槽間具有永久性之緊密密封，不會有任何氣體及電解液由密封處逸散或緩漏出來。 具有抗酸、防震和耐熱之特性。 電槽能承受因電池內部完成化學反應所產生之壓力。 安全閥 具最佳防酸溢、防爆和釋放壓力效果之綜合橡膠的閥塞。 如果電池內部的壓力升高，可將氣體釋放出來，並且調釋內部壓力恢復正常。 防止外部氣體進入。當內部壓力增加至設定極限值時，閥塞立即動作，釋放出過量的氣體；但當內部壓力降低至設計壓力範圍時，閥塞將再密封以防止氣體之逸散。 作動開弁/閥壓力0.2~0.3kg/cm2。 蓄電池使用壽命期間安全閥具有高度可靠性並且確保其安全。 防爆器 防爆器內建的防爆濾氣片。 防止火花進入蓄電池裡。 防止酸氣從蓄電池溢出。 端子接頭 採用M6-凹入式端子 在接頭的封閉部份有完整的密封。 以鉛合金製成與端子極柱一體成型。 接頭部分使用環氧樹脂功效的封閉結構。 環氧樹脂的顏色：陽極部位為紅色，陰極部位為黑色。 接頭內部有一個螺帽，由高導電銅合金之材質製成。 具高導電率及抗酸和防腐蝕特性，耐1小時定電流持續放電，蓄電池本體最高溫度不會超過45℃。 可使連接柱和端子不易脫落。 電池原理說明/ Battery Theory 1.電池密閉原理:‧ 一般啟動用的鉛蓄電池在充電後期，其充電電氣量大部分用於電解液中的水分，結果在正極產生氧氣， 負極產生氫氣。產生的氣體從電池中逸出造成電解液量減少，所以需要經常補水。‧ NP型電池(VRLA)是利用負極板海綿狀活性物質，活性高且能快速與氧氣發生反應的特性， 進行負極吸氣反應，防止水分流失，因此無需要再像一般啟動用的鉛蓄電池那樣的經常補水。 ‧ 鉛蓄電池的化學反應如下 :( 這一階段為標準的鉛蓄電池化學反應，如圖示。)‧ 充電完成後或過充電狀態 :( 這一階段充電電氣量主要被用於分解水。且正極產生的氧氣和負極海綿狀鉛發生反應，使負極處於放電狀態，從而抑制氫氣的產生，如圖示。)‧ 化學反應方程式如下式 :( 因此，正極產生的氧氣迅速與充電狀態的負極活物質發生反應生成水，水份不會損失。)電池檢查週期 / Battery Check Cycle 電池點檢:(1) 每月檢查 : 檢查什麼 方法 標準規格 針對異常的措施 1. 在浮動充電期間的全部電池電壓 以0.5級或以上的電壓計測量全部電池電壓 全部的電池電壓應該是（浮動充電電壓×電池數） 如果電壓值不符合標準，調整之 2. 在浮動充電期間的個別電池電壓 以0.5級或以上的電壓計測量個別電池電壓 電池每只在13.65 超過規格基準時請與敝公司聯絡 ±0.15V(5~35℃)。 電壓在管理基準值內，若無其他不良請繼續使用 管理基準：13.65±0.3(V) 3. 外觀 以電壓計測量全部電壓 浮動充電電壓(電壓×電池數) 調整浮動充電電壓 (電壓×電池數) (3) 每年檢查 : 檢查什麼 方法 標準規格 針對異常的措施 連接鎖附 鎖緊螺絲和螺帽 參考表2 PS : 每半年檢查後必須增加每一年檢查。安全事項/ Safety Matters最大容許放電電流: 機型 持續最大電流 瞬間(5秒內)最大電流 在浮動充電期間的全部電池電壓 以電壓計測量全部電壓 浮動充電電壓(電壓×電池數) 端子的種類和最大電流 : 端子 標準規格 瞬間(5秒內)最大電流 連續 1小時以內 1分以內 緊固式 187系列 16 24 48 250系列 25 38 75 接插式（0.5mm） 7 20 30 Terminology 蓄電池用語說明 用語 對應英語 含意 排氣閥 Safety 防止外部氣體進入電池內部同時，充電時產生氣體造成內壓增大，為防止電池破損，超過規定的內壓時，閥門打開放出氣體。 陰極吸收式 Gas recombination on negative electrode type 密封型蓄電池在充電末期產生的氧氣能被陰極吸收，使陽極板處於化學放電狀態，仰制氫氣產生的方式。 能量密度 Energy density 蓄電池單位質量或單位體積可輸出的能量，例如用Wh/kg.Wh/I單位表示。 過放電 Over discharge 超過規定的蓄電池終止電壓後繼續放電。 恢復充電 Recovering charge 為下一次放電作準備，對已放電蓄電池充電使其恢復容量。 過充電 Overcharge 到達完全充電狀態之後繼續進行充電。 完全放電 Full discharge 把蓄電池按規定的放電電流放電至規定的終止電壓。 反充電 Reverse charge 把極性反接進行充電，即對蓄電池放電。 額定電壓 Nominal voltage 表式電池電壓時使用的標準電壓。一般使用比初始電壓稍低些的值。例如鉛蓄電池是2.1V/單格，鎳氫電池電壓是1.2V/單格。 循環服務方式 Cycle service system 充放電循環使用方式。 最大放電電流 Maximum discharge current 可以從蓄電池放出的最大電流。 是指不引起變型、外觀異常、極柱熔斷等的最大電流。 自行放電 Self discharge 不向外部提供電流，電池容量減少的現象。 充電效率 Charging efficiency 安時效率和瓦時效率的總綱，但多用安時效率。 瞬時放電 Momentary discharge 與放電電流大小無關的數秒之內的瞬間放電。 實際容量 Actual capacity 蓄電池實際擁有的容量。按一定小時率放電時的容量，用小時率和Ah表示。 小時率（放電小時率） Hour rare（Discharge rate） 表式電池充放電電流大小。如果用電流I放電，放電至終止電壓時間為t，這個放電稱為t小時率放電，I是t小時率放電電流除t小時率外，也有用分鐘表示（tMR）。 備用 Stand-by use 一直處於充電狀態的浮充充電和涓流式連續衝殿備應急時使用的總稱。 額定容量 Rated capacity 在生產廠家規定的溫度、放電電流和終止電壓條件下，蓄電池完全充電後所能提供的由製造廠標明的安時電量。另外，也使用Cn表示n小時率的額定容量。 定電壓充電 Constant voltage charge 保持端子間電壓一定的充電方式。 定電流充電 Constant current charge 用一定的電流充電。 轉極 Polarity reversal 將蓄電池強制放電時，單電池電壓發生正負逆轉。組電池在放電末期容量較小的單元液發生轉極，如發生轉極電池壽命大大縮小，所以應避免深放電。 涓流式連續補充電 Trickle charge 為彌補蓄電池的自放電，在脫離負載下，不停的以微小電流充電。 內部短路 Internal short-circuit 在單電池的極群理，正負極板短路的現象。 內阻 Internal resistance 電池內部的電解液和極群組電阻的總合。 浮充充電 Floating charge 把蓄電池和負載並聯接到整流器上，不斷地向蓄電池以一定電壓保持充電狀態，停電時或負載發生變動時，不間斷地向負載提供電力的衝電方式。 放電終止電壓 Cut-off voltage of discharge 應停止放電時電池的端子電壓。 隨放電電流、極板種類及電池的構造而變化。 保守率 Capacity convertion factor 設置蓄電池時，為補償使用年數及使用條件的變化而引起蓄電池容量的變化，滿足所定負載特性，在設計所需容量（蓄電池大小）時使用的修正值。（參考SBA60001〈固定蓄電池容量計算方法〉） 容量保存性能 Conservation of charge（charge retention） 蓄電池完全充電後，一定時間開路狀態放置一段時間後，蓄電池仍然保有的容量。
工業用電池REC Type
VRLA Batteries REC Type 以最新技術所開發之高性能密閉閥調式免維護鉛酸電池(VRLA)；具有壽命長、不漏液、體積小、免維護不需定期均充之特性，適合於電動代步車、電動機車與腳踏車等傳動系統使用。 電池端子位置圖 / Assembly Fig 電池端子形狀圖 / TERMINAL(mm) 標準型各率放電特性圖 高率型各率放電特性圖 溫度 / 容量關係表 定電流定電壓充電特性圖 定電流定電壓充電特性圖 自我放電特性圖 開路電壓 / 殘存容量 關係表 循環壽命特性圖 浮充壽命特性圖 浮充充電電壓 / 壽命 關係表 浮充期待壽命特性圖 (溫度 / 壽命) 危險!! 以下事項若不依次遵守，會發生危險。請不要使電池正、負端子短路，若短路，有發生電池漏液、火災、爆炸的危險。電池裝入機器內時，請不要密閉容器。若密閉容器，可能爆炸、火災等，以及損傷人體及機器。請不要將電池放在密閉處及靠近火。從電池內會產生氫氣，這麼做會發生爆炸、火災等。請不要：用工具、金屬絲等導致電池正負極短路；連接電壓不一樣的部位。這樣會導致火燒傷，電池漏液、發熱、爆炸。請不要將電池和工具、金屬絲等金屬類一起搬運、保管。這樣會導致燒傷，電池漏液、發熱、爆炸。請用專用充電器或按敝公司指定的條件充電。若其他條件下充電，電池溫度上升、產生氫氣，會導致電池漏液、發熱、爆炸。鋼管鉗、扭力鉗、扳手等工具請用PVC膠帶等緣絕後再使用。若不緣絕就使用會因短路、火花引起燒傷、損傷電池，引火爆炸。警告!! 以下事項若不依次遵守，會發生危險。請不要將電池投入水中、加熱。會引發漏液、火災、爆炸。請不要把電池分解、改造、破壞等。這樣做會導致電池漏液、火災、爆炸。請按靠電池的使用說明書或機器等記錄的更換時間到期之前更換新電池。若過了更換時期還繼續使用，會發生內部短路、電槽變形，電池會發生漏液、火災、爆炸。在連接電池時，請不要弄反正負極，正確連結。若極性弄反，會導致大量電流流失、火災及損傷充電器。電池內部裝有稀硫酸。如果電池破損漏液，稀硫酸沾到皮肌或衣服上，請馬上用大量水沖洗。萬一進入眼睛，立即大量沖洗之後，請馬上去看醫生。因為 稀硫酸進入眼睛會導致失明，沾到皮肌會導致燒傷。發現電池端子腐食、漏液、電槽變形及其他現象時，請停止使用。若異常狀況下繼續使用，會導致電池漏液、火災、爆炸。在變壓器等發熱處附近、炎熱天氣下的汽車內、陽光強烈直射等的髙溫場所，請不要使用、保管電池。若使用，電池溫度上升，會導致漏液、火災、爆炸。將電池裝置在金屬制的容器內時，在中間放入耐酸、耐熱性的絕緣物，請盡量不要使電池與容器直接接觸。若不放入絕緣物，電池漏液情況下會冒煙、起火。使用電池時，請戴膠手套，膠鞋等采取完全措施後再使用。若沒有采取安全措施就作業，會引起觸電、燒傷、火災。請不要把電池放置在有可能浸水的地方。若放置在這樣的地方，會引起漏電而觸電、火災。請不要用干布推動擦拭電池。若擦拭會產生靜電而爆炸。請弄濕抹布再擦拭。請在電池端子及連結導體上按要求裝上絕緣罩。若不按要求裝置，會導致觸電、燒傷，短路、電池破損、火災、爆炸。電池是用在醫療設備方面時，請附裝一個與本電池系統不一樣的獨立的備用系統。若不這麼做，萬一電池不能運轉的情況下會損傷人體。請不要將電池與電源插座、汽車的香煙點火接口等直接連接。若直接連接，會導致燒傷、電池發熱破裂。電池使用上須注意之事項標準型電池：使用期間每3個月必須注意電解液液面線，低於電解液液面線下限時必須立即補水至最高液面線。（請使用純水或是蒸餾水，勿加入稀硫酸）免保養電池：正確使用下，壽命終止前不必補液。補充電：當引擎不易啟動時，請按標準電流充電5~10小時，另外，實施快速充電時，必須嚴格遵守最大充電電流和充電時間的限制。機車長期不用時：當機車長期不使用時，請先在放置前先補充電，同時拆下陰極接線後保存，保管期間請每三個月補充電乙次。電池避免短路、接近火源、端子接續不得鬆動。標準型電池電解液之注液方法與遵守事項1. 準備蓄電池：將蓄電池放於水平面上，然後拆下液口栓。2. 注入電解液：將電解液容器垂直顛倒提起，使其注液口與蓄電池的六個注液口對準，使電解液注入蓄電池中3. 取下電解液容器。4. 密封蓄電池：將六個液口栓個別授入電池的六個注液口使勁壓入。免保養電池電解液之注液方法與遵守事項‧ 陽極板及陰極板:陽極板及陰極板是由特種鉛鈣格金製成，的板柵和具有活性的活物質構成的。‧ 隔板:隔板具有良好的離子導電性，優良的耐熱耐酸性。" 湯淺NP電池" 的隔板是用特種玻璃纖維製成，再滿足上述各種要求的同時，能緊靠極板上的活物質，防止其脫落，使電池具有較長壽命。另外，可以很好地吸收保持電解液。由於電解液被吸收於極板和隔板中，放電性能不受各種方向影響。‧ 排氣閥:當NP電池內壓超過時，排氣閥打開，放出電池內部氣體，恢復原有壓力，防止電池破裂。內壓正常後，閥也復位，NP電池重新處於密封狀態。同時兼有防止外部氣體進入電池作用。‧ 電槽、中蓋、上蓋:由合成樹脂製成，有足夠強度。 項目 構造與材料 功能 陽極板和陰極板 塗膏式的極板，以活物質充填於特殊鉛鈣合金之中，耐腐蝕。 具充分之容量。 可長期保持其性能（長壽命性能）。 防止正極板成長/腐蝕，不會釋放任何有害物質沉積在負極板的表面。 將自行放電降到最低。 隔離板 由玻璃纖維製成的多孔性玻璃棉。 防止陽極板和陰極板之間的短路。 保存電解液。 貼付極板的表面而防止活性物質脫落。 可完全吸收電解液，故無可流動之自由液量。 具絕佳的防熱氧化效果、抗酸、耐腐蝕、內阻低及不產生有害機物，於電池使用壽命中，維持正常特性；隔離板面積延伸超過極板之邊緣且永久牢固地支撐著。 電解液 為吸收式（Absorbed Type）之適量稀釋硫酸比重為1.300(20℃)＝1.2965(25℃) 使在陽極和陰極板的活性物質形成電能的反應。 可防止遊離的電解液。可由多孔性玻璃棉吸收，而不具有流動性，且在使用期間不需補充水分，並能防止電解液乾涸或產生層化（Stratificatoin）現象 電槽和電池上蓋 ABS 耐燃樹脂(UL94-V0，L.O.I.28 以上) 容納包括陽極板和陰極板以及隔離板的組合。 保持足夠的機械強度，穩固支持電池和連接板之重量，且具有足夠空間來容納整個組件。 上蓋和電池槽間具有永久性之緊密密封，不會有任何氣體及電解液由密封處逸散或緩漏出來。 具有抗酸、防震和耐熱之特性。 電槽能承受因電池內部完成化學反應所產生之壓力。 安全閥 具最佳防酸溢、防爆和釋放壓力效果之綜合橡膠的閥塞。 如果電池內部的壓力升高，可將氣體釋放出來，並且調釋內部壓力恢復正常。 防止外部氣體進入。當內部壓力增加至設定極限值時，閥塞立即動作，釋放出過量的氣體；但當內部壓力降低至設計壓力範圍時，閥塞將再密封以防止氣體之逸散。 作動開弁/閥壓力0.2~0.3kg/cm2。 蓄電池使用壽命期間安全閥具有高度可靠性並且確保其安全。 防爆器 防爆器內建的防爆濾氣片。 防止火花進入蓄電池裡。 防止酸氣從蓄電池溢出。 端子接頭 採用M6-凹入式端子 在接頭的封閉部份有完整的密封。 以鉛合金製成與端子極柱一體成型。 接頭部分使用環氧樹脂功效的封閉結構。 環氧樹脂的顏色：陽極部位為紅色，陰極部位為黑色。 接頭內部有一個螺帽，由高導電銅合金之材質製成。 具高導電率及抗酸和防腐蝕特性，耐1小時定電流持續放電，蓄電池本體最高溫度不會超過45℃。 可使連接柱和端子不易脫落。 電池原理說明/ Battery Theory 1.電池密閉原理:‧ 一般啟動用的鉛蓄電池在充電後期，其充電電氣量大部分用於電解液中的水分，結果在正極產生氧氣， 負極產生氫氣。產生的氣體從電池中逸出造成電解液量減少，所以需要經常補水。‧ NP型電池(VRLA)是利用負極板海綿狀活性物質，活性高且能快速與氧氣發生反應的特性， 進行負極吸氣反應，防止水分流失，因此無需要再像一般啟動用的鉛蓄電池那樣的經常補水。 ‧ 鉛蓄電池的化學反應如下 :( 這一階段為標準的鉛蓄電池化學反應，如圖示。)‧ 充電完成後或過充電狀態 : ( 這一階段充電電氣量主要被用於分解水。且正極產生的氧氣和負極海綿狀鉛發生反應，使負極處於放電狀態，從而抑制氫氣的產生，如圖示。)‧ 化學反應方程式如下式 :( 因此，正極產生的氧氣迅速與充電狀態的負極活物質發生反應生成水，水份不會損失。)電池檢查週期 / Battery Check Cycle 電池點檢:(1) 每月檢查 : 檢查什麼 方法 標準規格 針對異常的措施 1. 在浮動充電期間的全部電池電壓 以0.5級或以上的電壓計測量全部電池電壓 全部的電池電壓應該是（浮動充電電壓×電池數） 如果電壓值不符合標準，調整之 2. 在浮動充電期間的個別電池電壓 以0.5級或以上的電壓計測量個別電池電壓 電池每只在13.65 超過規格基準時請與敝公司聯絡 ±0.15V(5~35℃)。 電壓在管理基準值內，若無其他不良請繼續使用 管理基準：13.65±0.3(V) 3. 外觀 以電壓計測量全部電壓 浮動充電電壓(電壓×電池數) 調整浮動充電電壓 (電壓×電池數) (3) 每年檢查 : 檢查什麼 方法 標準規格 針對異常的措施 連接鎖附 鎖緊螺絲和螺帽 參考表2 PS : 每半年檢查後必須增加每一年檢查。安全事項/ Safety Matters最大容許放電電流: 機型 持續最大電流 瞬間(5秒內)最大電流 在浮動充電期間的全部電池電壓 以電壓計測量全部電壓 浮動充電電壓(電壓×電池數) 端子的種類和最大電流 : 端子 標準規格 瞬間(5秒內)最大電流 連續 1小時以內 1分以內 緊固式 187系列 16 24 48 250系列 25 38 75 接插式（0.5mm） 7 20 30 Terminology 蓄電池用語說明 用語 對應英語 含意 排氣閥 Safety 防止外部氣體進入電池內部同時，充電時產生氣體造成內壓增大，為防止電池破損，超過規定的內壓時，閥門打開放出氣體。 陰極吸收式 Gas recombination on negative electrode type 密封型蓄電池在充電末期產生的氧氣能被陰極吸收，使陽極板處於化學放電狀態，仰制氫氣產生的方式。 能量密度 Energy density 蓄電池單位質量或單位體積可輸出的能量，例如用Wh/kg.Wh/I單位表示。 過放電 Over discharge 超過規定的蓄電池終止電壓後繼續放電。 恢復充電 Recovering charge 為下一次放電作準備，對已放電蓄電池充電使其恢復容量。 過充電 Overcharge 到達完全充電狀態之後繼續進行充電。 完全放電 Full discharge 把蓄電池按規定的放電電流放電至規定的終止電壓。 反充電 Reverse charge 把極性反接進行充電，即對蓄電池放電。 額定電壓 Nominal voltage 表式電池電壓時使用的標準電壓。一般使用比初始電壓稍低些的值。例如鉛蓄電池是2.1V/單格，鎳氫電池電壓是1.2V/單格。 循環服務方式 Cycle service system 充放電循環使用方式。 最大放電電流 Maximum discharge current 可以從蓄電池放出的最大電流。 是指不引起變型、外觀異常、極柱熔斷等的最大電流。 自行放電 Self discharge 不向外部提供電流，電池容量減少的現象。 充電效率 Charging efficiency 安時效率和瓦時效率的總綱，但多用安時效率。 瞬時放電 Momentary discharge 與放電電流大小無關的數秒之內的瞬間放電。 實際容量 Actual capacity 蓄電池實際擁有的容量。按一定小時率放電時的容量，用小時率和Ah表示。 小時率（放電小時率） Hour rare（Discharge rate） 表式電池充放電電流大小。如果用電流I放電，放電至終止電壓時間為t，這個放電稱為t小時率放電，I是t小時率放電電流除t小時率外，也有用分鐘表示（tMR）。 備用 Stand-by use 一直處於充電狀態的浮充充電和涓流式連續衝殿備應急時使用的總稱。 額定容量 Rated capacity 在生產廠家規定的溫度、放電電流和終止電壓條件下，蓄電池完全充電後所能提供的由製造廠標明的安時電量。另外，也使用Cn表示n小時率的額定容量。 定電壓充電 Constant voltage charge 保持端子間電壓一定的充電方式。 定電流充電 Constant current charge 用一定的電流充電。 轉極 Polarity reversal 將蓄電池強制放電時，單電池電壓發生正負逆轉。組電池在放電末期容量較小的單元液發生轉極，如發生轉極電池壽命大大縮小，所以應避免深放電。 涓流式連續補充電 Trickle charge 為彌補蓄電池的自放電，在脫離負載下，不停的以微小電流充電。 內部短路 Internal short-circuit 在單電池的極群理，正負極板短路的現象。 內阻 Internal resistance 電池內部的電解液和極群組電阻的總合。 浮充充電 Floating charge 把蓄電池和負載並聯接到整流器上，不斷地向蓄電池以一定電壓保持充電狀態，停電時或負載發生變動時，不間斷地向負載提供電力的衝電方式。 放電終止電壓 Cut-off voltage of discharge 應停止放電時電池的端子電壓。 隨放電電流、極板種類及電池的構造而變化。 保守率 Capacity convertion factor 設置蓄電池時，為補償使用年數及使用條件的變化而引起蓄電池容量的變化，滿足所定負載特性，在設計所需容量（蓄電池大小）時使用的修正值。（參考SBA60001〈固定蓄電池容量計算方法〉） 容量保存性能 Conservation of charge（charge retention） 蓄電池完全充電後，一定時間開路狀態放置一段時間後，蓄電池仍然保有的容量。
工業用電池FXH Type
VRLA Batteries FXH Type針對電信市場及UPS設備簡化安裝施工作業及快速點檢維護新款設計產品。期待浮充壽命測試條件25℃期待壽命會因溫度的升高而變得更短。 電池端子位置圖 / Assembly Fig 電池端子形狀圖 / TERMINAL(mm) 危險!! 以下事項若不依次遵守，會發生危險。請不要使電池正、負端子短路，若短路，有發生電池漏液、火災、爆炸的危險。電池裝入機器內時，請不要密閉容器。若密閉容器，可能爆炸、火災等，以及損傷人體及機器。請不要將電池放在密閉處及靠近火。從電池內會產生氫氣，這麼做會發生爆炸、火災等。請不要：用工具、金屬絲等導致電池正負極短路；連接電壓不一樣的部位。這樣會導致火燒傷，電池漏液、發熱、爆炸。請不要將電池和工具、金屬絲等金屬類一起搬運、保管。這樣會導致燒傷，電池漏液、發熱、爆炸。請用專用充電器或按敝公司指定的條件充電。若其他條件下充電，電池溫度上升、產生氫氣，會導致電池漏液、發熱、爆炸。鋼管鉗、扭力鉗、扳手等工具請用PVC膠帶等緣絕後再使用。若不緣絕就使用會因短路、火花引起燒傷、損傷電池，引火爆炸。警告!! 以下事項若不依次遵守，會發生危險。請不要將電池投入水中、加熱。會引發漏液、火災、爆炸。請不要把電池分解、改造、破壞等。這樣做會導致電池漏液、火災、爆炸。請按靠電池的使用說明書或機器等記錄的更換時間到期之前更換新電池。若過了更換時期還繼續使用，會發生內部短路、電槽變形，電池會發生漏液、火災、爆炸。在連接電池時，請不要弄反正負極，正確連結。若極性弄反，會導致大量電流流失、火災及損傷充電器。電池內部裝有稀硫酸。如果電池破損漏液，稀硫酸沾到皮肌或衣服上，請馬上用大量水沖洗。萬一進入眼睛，立即大量沖洗之後，請馬上去看醫生。因為 稀硫酸進入眼睛會導致失明，沾到皮肌會導致燒傷。發現電池端子腐食、漏液、電槽變形及其他現象時，請停止使用。若異常狀況下繼續使用，會導致電池漏液、火災、爆炸。在變壓器等發熱處附近、炎熱天氣下的汽車內、陽光強烈直射等的髙溫場所，請不要使用、保管電池。若使用，電池溫度上升，會導致漏液、火災、爆炸。將電池裝置在金屬制的容器內時，在中間放入耐酸、耐熱性的絕緣物，請盡量不要使電池與容器直接接觸。若不放入絕緣物，電池漏液情況下會冒煙、起火。使用電池時，請戴膠手套，膠鞋等采取完全措施後再使用。若沒有采取安全措施就作業，會引起觸電、燒傷、火災。請不要把電池放置在有可能浸水的地方。若放置在這樣的地方，會引起漏電而觸電、火災。請不要用干布推動擦拭電池。若擦拭會產生靜電而爆炸。請弄濕抹布再擦拭。請在電池端子及連結導體上按要求裝上絕緣罩。若不按要求裝置，會導致觸電、燒傷，短路、電池破損、火災、爆炸。電池是用在醫療設備方面時，請附裝一個與本電池系統不一樣的獨立的備用系統。若不這麼做，萬一電池不能運轉的情況下會損傷人體。請不要將電池與電源插座、汽車的香煙點火接口等直接連接。若直接連接，會導致燒傷、電池發熱破裂。電池使用上須注意之事項標準型電池：使用期間每3個月必須注意電解液液面線，低於電解液液面線下限時必須立即補水至最高液面線。（請使用純水或是蒸餾水，勿加入稀硫酸）免保養電池：正確使用下，壽命終止前不必補液。補充電：當引擎不易啟動時，請按標準電流充電5~10小時，另外，實施快速充電時，必須嚴格遵守最大充電電流和充電時間的限制。機車長期不用時：當機車長期不使用時，請先在放置前先補充電，同時拆下陰極接線後保存，保管期間請每三個月補充電乙次。電池避免短路、接近火源、端子接續不得鬆動。標準型電池電解液之注液方法與遵守事項1. 準備蓄電池：將蓄電池放於水平面上，然後拆下液口栓。2. 注入電解液：將電解液容器垂直顛倒提起，使其注液口與蓄電池的六個注液口對準，使電解液注入蓄電池中3. 取下電解液容器。4. 密封蓄電池：將六個液口栓個別授入電池的六個注液口使勁壓入。免保養電池電解液之注液方法與遵守事項‧ 陽極板及陰極板:陽極板及陰極板是由特種鉛鈣格金製成，的板柵和具有活性的活物質構成的。‧ 隔板:隔板具有良好的離子導電性，優良的耐熱耐酸性。" 湯淺NP電池" 的隔板是用特種玻璃纖維製成，再滿足上述各種要求的同時，能緊靠極板上的活物質，防止其脫落，使電池具有較長壽命。另外，可以很好地吸收保持電解液。由於電解液被吸收於極板和隔板中，放電性能不受各種方向影響。‧ 排氣閥:當NP電池內壓超過時，排氣閥打開，放出電池內部氣體，恢復原有壓力，防止電池破裂。內壓正常後，閥也復位，NP電池重新處於密封狀態。同時兼有防止外部氣體進入電池作用。‧ 電槽、中蓋、上蓋:由合成樹脂製成，有足夠強度。 項目 構造與材料 功能 陽極板和陰極板 塗膏式的極板，以活物質充填於特殊鉛鈣合金之中，耐腐蝕。 具充分之容量。 可長期保持其性能（長壽命性能）。 防止正極板成長/腐蝕，不會釋放任何有害物質沉積在負極板的表面。 將自行放電降到最低。 隔離板 由玻璃纖維製成的多孔性玻璃棉。 防止陽極板和陰極板之間的短路。 保存電解液。 貼付極板的表面而防止活性物質脫落。 可完全吸收電解液，故無可流動之自由液量。 具絕佳的防熱氧化效果、抗酸、耐腐蝕、內阻低及不產生有害機物，於電池使用壽命中，維持正常特性；隔離板面積延伸超過極板之邊緣且永久牢固地支撐著。 電解液 為吸收式（Absorbed Type）之適量稀釋硫酸比重為1.300(20℃)＝1.2965(25℃) 使在陽極和陰極板的活性物質形成電能的反應。 可防止遊離的電解液。可由多孔性玻璃棉吸收，而不具有流動性，且在使用期間不需補充水分，並能防止電解液乾涸或產生層化（Stratificatoin）現象 電槽和電池上蓋 ABS 耐燃樹脂(UL94-V0，L.O.I.28 以上) 容納包括陽極板和陰極板以及隔離板的組合。 保持足夠的機械強度，穩固支持電池和連接板之重量，且具有足夠空間來容納整個組件。 上蓋和電池槽間具有永久性之緊密密封，不會有任何氣體及電解液由密封處逸散或緩漏出來。 具有抗酸、防震和耐熱之特性。 電槽能承受因電池內部完成化學反應所產生之壓力。 安全閥 具最佳防酸溢、防爆和釋放壓力效果之綜合橡膠的閥塞。 如果電池內部的壓力升高，可將氣體釋放出來，並且調釋內部壓力恢復正常。 防止外部氣體進入。當內部壓力增加至設定極限值時，閥塞立即動作，釋放出過量的氣體；但當內部壓力降低至設計壓力範圍時，閥塞將再密封以防止氣體之逸散。 作動開弁/閥壓力0.2~0.3kg/cm2。 蓄電池使用壽命期間安全閥具有高度可靠性並且確保其安全。 防爆器 防爆器內建的防爆濾氣片。 防止火花進入蓄電池裡。 防止酸氣從蓄電池溢出。 端子接頭 採用M6-凹入式端子 在接頭的封閉部份有完整的密封。 以鉛合金製成與端子極柱一體成型。 接頭部分使用環氧樹脂功效的封閉結構。 環氧樹脂的顏色：陽極部位為紅色，陰極部位為黑色。 接頭內部有一個螺帽，由高導電銅合金之材質製成。 具高導電率及抗酸和防腐蝕特性，耐1小時定電流持續放電，蓄電池本體最高溫度不會超過45℃。 可使連接柱和端子不易脫落。 電池原理說明/ Battery Theory 1.電池密閉原理:‧ 一般啟動用的鉛蓄電池在充電後期，其充電電氣量大部分用於電解液中的水分，結果在正極產生氧氣， 負極產生氫氣。產生的氣體從電池中逸出造成電解液量減少，所以需要經常補水。‧ NP型電池(VRLA)是利用負極板海綿狀活性物質，活性高且能快速與氧氣發生反應的特性， 進行負極吸氣反應，防止水分流失，因此無需要再像一般啟動用的鉛蓄電池那樣的經常補水。 ‧ 鉛蓄電池的化學反應如下 :( 這一階段為標準的鉛蓄電池化學反應，如圖示。)‧ 充電完成後或過充電狀態 : ( 這一階段充電電氣量主要被用於分解水。且正極產生的氧氣和負極海綿狀鉛發生反應，使負極處於放電狀態，從而抑制氫氣的產生，如圖示。)‧ 化學反應方程式如下式 :( 因此，正極產生的氧氣迅速與充電狀態的負極活物質發生反應生成水，水份不會損失。)電池檢查週期 / Battery Check Cycle 電池點檢:(1) 每月檢查 : 檢查什麼 方法 標準規格 針對異常的措施 1. 在浮動充電期間的全部電池電壓 以0.5級或以上的電壓計測量全部電池電壓 全部的電池電壓應該是（浮動充電電壓×電池數） 如果電壓值不符合標準，調整之 2. 在浮動充電期間的個別電池電壓 以0.5級或以上的電壓計測量個別電池電壓 電池每只在13.65 超過規格基準時請與敝公司聯絡 ±0.15V(5~35℃)。 電壓在管理基準值內，若無其他不良請繼續使用 管理基準：13.65±0.3(V) 3. 外觀 以電壓計測量全部電壓 浮動充電電壓(電壓×電池數) 調整浮動充電電壓 (電壓×電池數) (3) 每年檢查 : 檢查什麼 方法 標準規格 針對異常的措施 連接鎖附 鎖緊螺絲和螺帽 參考表2 PS : 每半年檢查後必須增加每一年檢查。安全事項/ Safety Matters最大容許放電電流: 機型 持續最大電流 瞬間(5秒內)最大電流 在浮動充電期間的全部電池電壓 以電壓計測量全部電壓 浮動充電電壓(電壓×電池數) 端子的種類和最大電流 : 端子 標準規格 瞬間(5秒內)最大電流 連續 1小時以內 1分以內 緊固式 187系列 16 24 48 250系列 25 38 75 接插式（0.5mm） 7 20 30 Terminology 蓄電池用語說明 用語 對應英語 含意 排氣閥 Safety 防止外部氣體進入電池內部同時，充電時產生氣體造成內壓增大，為防止電池破損，超過規定的內壓時，閥門打開放出氣體。 陰極吸收式 Gas recombination on negative electrode type 密封型蓄電池在充電末期產生的氧氣能被陰極吸收，使陽極板處於化學放電狀態，仰制氫氣產生的方式。 能量密度 Energy density 蓄電池單位質量或單位體積可輸出的能量，例如用Wh/kg.Wh/I單位表示。 過放電 Over discharge 超過規定的蓄電池終止電壓後繼續放電。 恢復充電 Recovering charge 為下一次放電作準備，對已放電蓄電池充電使其恢復容量。 過充電 Overcharge 到達完全充電狀態之後繼續進行充電。 完全放電 Full discharge 把蓄電池按規定的放電電流放電至規定的終止電壓。 反充電 Reverse charge 把極性反接進行充電，即對蓄電池放電。 額定電壓 Nominal voltage 表式電池電壓時使用的標準電壓。一般使用比初始電壓稍低些的值。例如鉛蓄電池是2.1V/單格，鎳氫電池電壓是1.2V/單格。 循環服務方式 Cycle service system 充放電循環使用方式。 最大放電電流 Maximum discharge current 可以從蓄電池放出的最大電流。 是指不引起變型、外觀異常、極柱熔斷等的最大電流。 自行放電 Self discharge 不向外部提供電流，電池容量減少的現象。 充電效率 Charging efficiency 安時效率和瓦時效率的總綱，但多用安時效率。 瞬時放電 Momentary discharge 與放電電流大小無關的數秒之內的瞬間放電。 實際容量 Actual capacity 蓄電池實際擁有的容量。按一定小時率放電時的容量，用小時率和Ah表示。 小時率（放電小時率） Hour rare（Discharge rate） 表式電池充放電電流大小。如果用電流I放電，放電至終止電壓時間為t，這個放電稱為t小時率放電，I是t小時率放電電流除t小時率外，也有用分鐘表示（tMR）。 備用 Stand-by use 一直處於充電狀態的浮充充電和涓流式連續衝殿備應急時使用的總稱。 額定容量 Rated capacity 在生產廠家規定的溫度、放電電流和終止電壓條件下，蓄電池完全充電後所能提供的由製造廠標明的安時電量。另外，也使用Cn表示n小時率的額定容量。 定電壓充電 Constant voltage charge 保持端子間電壓一定的充電方式。 定電流充電 Constant current charge 用一定的電流充電。 轉極 Polarity reversal 將蓄電池強制放電時，單電池電壓發生正負逆轉。組電池在放電末期容量較小的單元液發生轉極，如發生轉極電池壽命大大縮小，所以應避免深放電。 涓流式連續補充電 Trickle charge 為彌補蓄電池的自放電，在脫離負載下，不停的以微小電流充電。 內部短路 Internal short-circuit 在單電池的極群理，正負極板短路的現象。 內阻 Internal resistance 電池內部的電解液和極群組電阻的總合。 浮充充電 Floating charge 把蓄電池和負載並聯接到整流器上，不斷地向蓄電池以一定電壓保持充電狀態，停電時或負載發生變動時，不間斷地向負載提供電力的衝電方式。 放電終止電壓 Cut-off voltage of discharge 應停止放電時電池的端子電壓。 隨放電電流、極板種類及電池的構造而變化。 保守率 Capacity convertion factor 設置蓄電池時，為補償使用年數及使用條件的變化而引起蓄電池容量的變化，滿足所定負載特性，在設計所需容量（蓄電池大小）時使用的修正值。（參考SBA60001〈固定蓄電池容量計算方法〉） 容量保存性能 Conservation of charge（charge retention） 蓄電池完全充電後，一定時間開路狀態放置一段時間後，蓄電池仍然保有的容量。
工業用電池UXH Type (工業用電池UPS電池)
VRLA Batteries UXH Type UXH是滿足市場多功能高性賴度及長壽命電池需求之產品。期待浮充壽命測試條件25℃期待壽命會因溫度的升高而變得更短。 電池端子位置圖 / Assembly Fig 電池端子形狀圖 / TERMINAL(mm) 危險!! 以下事項若不依次遵守，會發生危險。請不要使電池正、負端子短路，若短路，有發生電池漏液、火災、爆炸的危險。電池裝入機器內時，請不要密閉容器。若密閉容器，可能爆炸、火災等，以及損傷人體及機器。請不要將電池放在密閉處及靠近火。從電池內會產生氫氣，這麼做會發生爆炸、火災等。請不要：用工具、金屬絲等導致電池正負極短路；連接電壓不一樣的部位。這樣會導致火燒傷，電池漏液、發熱、爆炸。請不要將電池和工具、金屬絲等金屬類一起搬運、保管。這樣會導致燒傷，電池漏液、發熱、爆炸。請用專用充電器或按敝公司指定的條件充電。若其他條件下充電，電池溫度上升、產生氫氣，會導致電池漏液、發熱、爆炸。鋼管鉗、扭力鉗、扳手等工具請用PVC膠帶等緣絕後再使用。若不緣絕就使用會因短路、火花引起燒傷、損傷電池，引火爆炸。警告!! 以下事項若不依次遵守，會發生危險。請不要將電池投入水中、加熱。會引發漏液、火災、爆炸。請不要把電池分解、改造、破壞等。這樣做會導致電池漏液、火災、爆炸。請按靠電池的使用說明書或機器等記錄的更換時間到期之前更換新電池。若過了更換時期還繼續使用，會發生內部短路、電槽變形，電池會發生漏液、火災、爆炸。在連接電池時，請不要弄反正負極，正確連結。若極性弄反，會導致大量電流流失、火災及損傷充電器。電池內部裝有稀硫酸。如果電池破損漏液，稀硫酸沾到皮肌或衣服上，請馬上用大量水沖洗。萬一進入眼睛，立即大量沖洗之後，請馬上去看醫生。因為 稀硫酸進入眼睛會導致失明，沾到皮肌會導致燒傷。發現電池端子腐食、漏液、電槽變形及其他現象時，請停止使用。若異常狀況下繼續使用，會導致電池漏液、火災、爆炸。在變壓器等發熱處附近、炎熱天氣下的汽車內、陽光強烈直射等的髙溫場所，請不要使用、保管電池。若使用，電池溫度上升，會導致漏液、火災、爆炸。將電池裝置在金屬制的容器內時，在中間放入耐酸、耐熱性的絕緣物，請盡量不要使電池與容器直接接觸。若不放入絕緣物，電池漏液情況下會冒煙、起火。使用電池時，請戴膠手套，膠鞋等采取完全措施後再使用。若沒有采取安全措施就作業，會引起觸電、燒傷、火災。請不要把電池放置在有可能浸水的地方。若放置在這樣的地方，會引起漏電而觸電、火災。請不要用干布推動擦拭電池。若擦拭會產生靜電而爆炸。請弄濕抹布再擦拭。請在電池端子及連結導體上按要求裝上絕緣罩。若不按要求裝置，會導致觸電、燒傷，短路、電池破損、火災、爆炸。電池是用在醫療設備方面時，請附裝一個與本電池系統不一樣的獨立的備用系統。若不這麼做，萬一電池不能運轉的情況下會損傷人體。請不要將電池與電源插座、汽車的香煙點火接口等直接連接。若直接連接，會導致燒傷、電池發熱破裂。電池使用上須注意之事項標準型電池：使用期間每3個月必須注意電解液液面線，低於電解液液面線下限時必須立即補水至最高液面線。（請使用純水或是蒸餾水，勿加入稀硫酸）免保養電池：正確使用下，壽命終止前不必補液。補充電：當引擎不易啟動時，請按標準電流充電5~10小時，另外，實施快速充電時，必須嚴格遵守最大充電電流和充電時間的限制。機車長期不用時：當機車長期不使用時，請先在放置前先補充電，同時拆下陰極接線後保存，保管期間請每三個月補充電乙次。電池避免短路、接近火源、端子接續不得鬆動。標準型電池電解液之注液方法與遵守事項1. 準備蓄電池：將蓄電池放於水平面上，然後拆下液口栓。2. 注入電解液：將電解液容器垂直顛倒提起，使其注液口與蓄電池的六個注液口對準，使電解液注入蓄電池中3. 取下電解液容器。4. 密封蓄電池：將六個液口栓個別授入電池的六個注液口使勁壓入。免保養電池電解液之注液方法與遵守事項‧ 陽極板及陰極板:陽極板及陰極板是由特種鉛鈣格金製成，的板柵和具有活性的活物質構成的。‧ 隔板:隔板具有良好的離子導電性，優良的耐熱耐酸性。" 湯淺NP電池" 的隔板是用特種玻璃纖維製成，再滿足上述各種要求的同時，能緊靠極板上的活物質，防止其脫落，使電池具有較長壽命。另外，可以很好地吸收保持電解液。由於電解液被吸收於極板和隔板中，放電性能不受各種方向影響。‧ 排氣閥:當NP電池內壓超過時，排氣閥打開，放出電池內部氣體，恢復原有壓力，防止電池破裂。內壓正常後，閥也復位，NP電池重新處於密封狀態。同時兼有防止外部氣體進入電池作用。‧ 電槽、中蓋、上蓋:由合成樹脂製成，有足夠強度。 項目 構造與材料 功能 陽極板和陰極板 塗膏式的極板，以活物質充填於特殊鉛鈣合金之中，耐腐蝕。 具充分之容量。 可長期保持其性能（長壽命性能）。 防止正極板成長/腐蝕，不會釋放任何有害物質沉積在負極板的表面。 將自行放電降到最低。 隔離板 由玻璃纖維製成的多孔性玻璃棉。 防止陽極板和陰極板之間的短路。 保存電解液。 貼付極板的表面而防止活性物質脫落。 可完全吸收電解液，故無可流動之自由液量。 具絕佳的防熱氧化效果、抗酸、耐腐蝕、內阻低及不產生有害機物，於電池使用壽命中，維持正常特性；隔離板面積延伸超過極板之邊緣且永久牢固地支撐著。 電解液 為吸收式（Absorbed Type）之適量稀釋硫酸比重為1.300(20℃)＝1.2965(25℃) 使在陽極和陰極板的活性物質形成電能的反應。 可防止遊離的電解液。可由多孔性玻璃棉吸收，而不具有流動性，且在使用期間不需補充水分，並能防止電解液乾涸或產生層化（Stratificatoin）現象 電槽和電池上蓋 ABS 耐燃樹脂(UL94-V0，L.O.I.28 以上) 容納包括陽極板和陰極板以及隔離板的組合。 保持足夠的機械強度，穩固支持電池和連接板之重量，且具有足夠空間來容納整個組件。 上蓋和電池槽間具有永久性之緊密密封，不會有任何氣體及電解液由密封處逸散或緩漏出來。 具有抗酸、防震和耐熱之特性。 電槽能承受因電池內部完成化學反應所產生之壓力。 安全閥 具最佳防酸溢、防爆和釋放壓力效果之綜合橡膠的閥塞。 如果電池內部的壓力升高，可將氣體釋放出來，並且調釋內部壓力恢復正常。 防止外部氣體進入。當內部壓力增加至設定極限值時，閥塞立即動作，釋放出過量的氣體；但當內部壓力降低至設計壓力範圍時，閥塞將再密封以防止氣體之逸散。 作動開弁/閥壓力0.2~0.3kg/cm2。 蓄電池使用壽命期間安全閥具有高度可靠性並且確保其安全。 防爆器 防爆器內建的防爆濾氣片。 防止火花進入蓄電池裡。 防止酸氣從蓄電池溢出。 端子接頭 採用M6-凹入式端子 在接頭的封閉部份有完整的密封。 以鉛合金製成與端子極柱一體成型。 接頭部分使用環氧樹脂功效的封閉結構。 環氧樹脂的顏色：陽極部位為紅色，陰極部位為黑色。 接頭內部有一個螺帽，由高導電銅合金之材質製成。 具高導電率及抗酸和防腐蝕特性，耐1小時定電流持續放電，蓄電池本體最高溫度不會超過45℃。 可使連接柱和端子不易脫落。 電池原理說明/ Battery Theory 1.電池密閉原理:‧ 一般啟動用的鉛蓄電池在充電後期，其充電電氣量大部分用於電解液中的水分，結果在正極產生氧氣， 負極產生氫氣。產生的氣體從電池中逸出造成電解液量減少，所以需要經常補水。‧ NP型電池(VRLA)是利用負極板海綿狀活性物質，活性高且能快速與氧氣發生反應的特性， 進行負極吸氣反應，防止水分流失，因此無需要再像一般啟動用的鉛蓄電池那樣的經常補水。 ‧ 鉛蓄電池的化學反應如下 :( 這一階段為標準的鉛蓄電池化學反應，如圖示。)‧ 充電完成後或過充電狀態 : ( 這一階段充電電氣量主要被用於分解水。且正極產生的氧氣和負極海綿狀鉛發生反應，使負極處於放電狀態，從而抑制氫氣的產生，如圖示。)‧ 化學反應方程式如下式 :( 因此，正極產生的氧氣迅速與充電狀態的負極活物質發生反應生成水，水份不會損失。)電池檢查週期 / Battery Check Cycle 電池點檢:(1) 每月檢查 : 檢查什麼 方法 標準規格 針對異常的措施 1. 在浮動充電期間的全部電池電壓 以0.5級或以上的電壓計測量全部電池電壓 全部的電池電壓應該是（浮動充電電壓×電池數） 如果電壓值不符合標準，調整之 2. 在浮動充電期間的個別電池電壓 以0.5級或以上的電壓計測量個別電池電壓 電池每只在13.65 超過規格基準時請與敝公司聯絡 ±0.15V(5~35℃)。 電壓在管理基準值內，若無其他不良請繼續使用 管理基準：13.65±0.3(V) 3. 外觀 以電壓計測量全部電壓 浮動充電電壓(電壓×電池數) 調整浮動充電電壓 (電壓×電池數) (3) 每年檢查 : 檢查什麼 方法 標準規格 針對異常的措施 連接鎖附 鎖緊螺絲和螺帽 參考表2 PS : 每半年檢查後必須增加每一年檢查。安全事項/ Safety Matters最大容許放電電流: 機型 持續最大電流 瞬間(5秒內)最大電流 在浮動充電期間的全部電池電壓 以電壓計測量全部電壓 浮動充電電壓(電壓×電池數) 端子的種類和最大電流 : 端子 標準規格 瞬間(5秒內)最大電流 連續 1小時以內 1分以內 緊固式 187系列 16 24 48 250系列 25 38 75 接插式（0.5mm） 7 20 30 Terminology 蓄電池用語說明 用語 對應英語 含意 排氣閥 Safety 防止外部氣體進入電池內部同時，充電時產生氣體造成內壓增大，為防止電池破損，超過規定的內壓時，閥門打開放出氣體。 陰極吸收式 Gas recombination on negative electrode type 密封型蓄電池在充電末期產生的氧氣能被陰極吸收，使陽極板處於化學放電狀態，仰制氫氣產生的方式。 能量密度 Energy density 蓄電池單位質量或單位體積可輸出的能量，例如用Wh/kg.Wh/I單位表示。 過放電 Over discharge 超過規定的蓄電池終止電壓後繼續放電。 恢復充電 Recovering charge 為下一次放電作準備，對已放電蓄電池充電使其恢復容量。 過充電 Overcharge 到達完全充電狀態之後繼續進行充電。 完全放電 Full discharge 把蓄電池按規定的放電電流放電至規定的終止電壓。 反充電 Reverse charge 把極性反接進行充電，即對蓄電池放電。 額定電壓 Nominal voltage 表式電池電壓時使用的標準電壓。一般使用比初始電壓稍低些的值。例如鉛蓄電池是2.1V/單格，鎳氫電池電壓是1.2V/單格。 循環服務方式 Cycle service system 充放電循環使用方式。 最大放電電流 Maximum discharge current 可以從蓄電池放出的最大電流。 是指不引起變型、外觀異常、極柱熔斷等的最大電流。 自行放電 Self discharge 不向外部提供電流，電池容量減少的現象。 充電效率 Charging efficiency 安時效率和瓦時效率的總綱，但多用安時效率。 瞬時放電 Momentary discharge 與放電電流大小無關的數秒之內的瞬間放電。 實際容量 Actual capacity 蓄電池實際擁有的容量。按一定小時率放電時的容量，用小時率和Ah表示。 小時率（放電小時率） Hour rare（Discharge rate） 表式電池充放電電流大小。如果用電流I放電，放電至終止電壓時間為t，這個放電稱為t小時率放電，I是t小時率放電電流除t小時率外，也有用分鐘表示（tMR）。 備用 Stand-by use 一直處於充電狀態的浮充充電和涓流式連續衝殿備應急時使用的總稱。 額定容量 Rated capacity 在生產廠家規定的溫度、放電電流和終止電壓條件下，蓄電池完全充電後所能提供的由製造廠標明的安時電量。另外，也使用Cn表示n小時率的額定容量。 定電壓充電 Constant voltage charge 保持端子間電壓一定的充電方式。 定電流充電 Constant current charge 用一定的電流充電。 轉極 Polarity reversal 將蓄電池強制放電時，單電池電壓發生正負逆轉。組電池在放電末期容量較小的單元液發生轉極，如發生轉極電池壽命大大縮小，所以應避免深放電。 涓流式連續補充電 Trickle charge 為彌補蓄電池的自放電，在脫離負載下，不停的以微小電流充電。 內部短路 Internal short-circuit 在單電池的極群理，正負極板短路的現象。 內阻 Internal resistance 電池內部的電解液和極群組電阻的總合。 浮充充電 Floating charge 把蓄電池和負載並聯接到整流器上，不斷地向蓄電池以一定電壓保持充電狀態，停電時或負載發生變動時，不間斷地向負載提供電力的衝電方式。 放電終止電壓 Cut-off voltage of discharge 應停止放電時電池的端子電壓。 隨放電電流、極板種類及電池的構造而變化。 保守率 Capacity convertion factor 設置蓄電池時，為補償使用年數及使用條件的變化而引起蓄電池容量的變化，滿足所定負載特性，在設計所需容量（蓄電池大小）時使用的修正值。（參考SBA60001〈固定蓄電池容量計算方法〉） 容量保存性能 Conservation of charge（charge retention） 蓄電池完全充電後，一定時間開路狀態放置一段時間後，蓄電池仍然保有的容量。
